リンスに気をつけよう

コー​​ルセンター業務

私は実際にコールセンター業務の経験があります。派遣会社の受付を専門にするコールセンターでした。女性のみ100人がフロアに集まって仕事。派閥やいじめ匂いがプンプンしたが、入社時の決定で後は一切禁止した。おかげで、住んでいる所はもちろん、性しか知らない。コー​​ルセンター特有の高い声だけで、本来の声すら知らない。最も働きがいのある職場でした。
電話応対の印象が会社の良し悪しを知っているようです。もちろん、電話口の印象は非常に重要です。電話に出てくるの遅いしたり、傲慢な態度をすると、電話をかけた人は、とても気持ちの良いことはありません。そうならないように、電話代行に委託している企業も多いです。それ電話代行を要求したのが、従業員兼務するよりも結果的にコスト削減になると。は考えようですね。
　東京都文京区の遊園地「東京ドームシティアトラクションズ」で小型コースターから羽村市の会社員、倉野内史明さん（３４）が転落死した事故で、隣席の知人男性が警視庁捜査１課の聴取に「倉野内さんと自分は体が大きいので、乗車できないかもしれないと心配していた」と説明していることが分かった。しかし男性らは乗車を許され、安全バーは十分に確認されなかった。倉野内さんのバーはしっかり固定されていなかったとみられる。

【事故の一報　写真も多数】小型コースターから男性転落死　東京ドームシティ

　◇３カ所家宅捜索

　捜査１課は事故の背景に運営会社「東京ドーム」の、従業員への指導管理体制に問題があったとみており、１日、本社（同区）と管理事務所、コースターをドイツから輸入した「インタミン・ジャパン」（杉並区）の３カ所を業務上過失致死容疑で家宅捜索し、強制捜査に乗り出した。

　東京ドームによると、遊園地では乗客に遊具ごとにスタンプを押すラリーを実施。倉野内さんらもスタンプラリーを楽しんでいた。知人男性は事故があった「スピニングコースター舞姫」の乗車前、「体格で乗れなければ、スタンプだけもらって帰ろうと思った」と話しているという。

　また、コースターの係員だった女性アルバイトは「倉野内さんの安全バーがおなかにあたっていたので固定されていると思った」と説明していることも新たに分かった。バーを触っての確認はしなかった。

　捜査１課は、バーがしっかりとはめられていれば、倉野内さんは転落しなかったとみており、大柄でバーが固定できなければ乗車を断る必要があったとみている。

　「舞姫」は、マニュアルで触って確認することは求められておらず、日常的にバーの固定状況の確認がずさんだった可能性が高まっている。捜査１課は、強制捜査を通じて同社の管理体制の実態を調べる。【山本太一、内橋寿明、小泉大士】


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東京ドームシティのコースターからボルト落下　女児軽傷（２０１０年１２月１５日掲載）


　東京都文京区の遊園地「東京ドームシティアトラクションズ」で先月３０日、会社員倉野内史明さん（３４）が小型コースターから転落死した事故で、安全バーの固定状況を確認し、発車ボタンを押すなどの運行業務はアルバイトの女子大生に一任され、現場責任者の契約社員は監督していなかったことが、捜査関係者への取材でわかった。

　警視庁は１日午前、遊園地を運営する東京ドーム社（文京区）やコースターを輸入した杉並区の遊具機器販売会社など３か所を業務上過失致死容疑で捜索、安全管理体制についても調べを進めている。

　捜査関係者らによると、事故当時、コースターには現場責任者の女性契約社員と女子大生のほか、アルバイトの男女の計４人の係員がいた。アルバイトの男女は乗降口での客の誘導だけを担当。運行前のアナウンスをした後、バーの固定状況を点検し、出発ボタンを押すなどの運行業務は女子大生が一人で行っていた。

　トヨタ自動車株式会社 <7203> は31日、新型ヴィッツの受注台数が、2010年12月22日の発売から、2011年1月28日までの1カ月間の営業日ベースで、月販目標台数1万台に対し、2倍を超える2万2000台を記録したと発表した。

　同社は、主な好評点を、◆精悍さを増した外観デザイン◆豊富なグレード・カラーバリエーション展開◆アイドリングストップ機能やスーパーUVカットガラスの新採用――などと分析した。（編集担当：金田知子）

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　１月の車名別新車販売ランキングで、トヨタ自動車のハイブリッド車（ＨＶ）「プリウス」が１年８カ月ぶりに首位を転落したことが１日、わかった。ホンダの小型車「フィット」がトップを奪ったとみられる。

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　プリウスは燃費性能と最低価格２０５万円という割安感が支持され、首位を独走してきた。

　しかし、エコカー購入補助金が終了した昨年９月以降は失速。１２月も前年比１９・９％減の１万８１０６台と、フィット（１万４５４７台）に約３５００台差に迫られていた。

　１月はプリウスの約１万４千台に対し、フィットが約１万５千台になったもようだ。

　フィットは昨年１０月にＨＶモデルを追加。ＨＶでは最も安い１５９万円からという価格設定で、「フィットの半分以上を占める人気」（ホンダ関係者）となり、全体の販売を押し上げた。

　車名別の販売台数は４日に日本自動車販売協会連合会が発表する。


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